剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🔌)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🏈)外国汽车品牌带来(🆖)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(📟)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(👕)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(😂)内燃机(🙏)业(🎌)务方(🐂)面，因为这是目前利润的主要来源(🍅)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(💚)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🍚)菲和其他(🚂)分析师(🖱)认为，美国车企当下(🍤)很难抵挡(🌙)中国自主品牌的(🐣)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍺)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🤮)右降(🏀)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🌆)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🛡)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(✈)彭博社报(🎆)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🌌)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🐨)特兰蒂(🧤)斯也看好中(📂)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🎧)商需要重新(🕖)思考在(🚤)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(👚)拉(⏭)的情况略有不(🏞)同，与传统的底特律汽车制造商相比(💏)，特(🛐)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(😬)元的成本优势，这有助于该公司在中(😑)国市场的发展，使其有(🗣)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单