@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🚌)，比亚迪、(🚎)吉利等中(🚊)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🔛)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(👠)汽车和斯特兰蒂(💫)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🐧)车企生产的电动汽车(🎴)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🍉)品牌的实力。墨菲说(💫)，消费者现(🎓)在对(🍞)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(💠)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🍻)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(📔)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(♿)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(😜)，通用汽车高管表示，企(🔷)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🚕)新能源车型能在中国市(🎅)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🉐)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🍟)察中国市场(🔔)时(🍮)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(😂)与到这个市场中(🔛)。”尽管在中国市场份(🥀)额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🎳)看(👤)好(🥁)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🌋)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🌐)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🥣)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🌝)统的底特律汽车制造商相比，特(💫)斯拉在电动汽车零部件(🏿)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(💷)中国市场的发展，使其有“更大(⏭)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单