剧情简介
[环球时报综合报(🏁)道]“一段时间以(🌮)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🧡)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🤳)汽(🎄)车媒体(🍦)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(✅)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🥌)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(📕)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🛅)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(➖)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🕵)数据，通用汽车及其合资(🦈)公司在华市场份额从2015年的15%左右(🍶)降至去年的8.6%，中国市场盈利占(📼)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🙋)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🍐)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🦓)力。据彭博社报道，通(📸)用汽车(🦆)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(📬)，“当你观察中国市(🎠)场(🎂)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🏾)年10月(⏩)，斯(🎼)特兰蒂斯宣布与中国零(🏛)跑(🚗)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🌲) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🎍)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🔓)导者特斯拉的情(🌄)况略有不同，与传统的(⏪)底特律汽车制造(🎿)商(🚫)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🍯)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(😆)”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单