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贵港7月1日电(记者 杨陈(✈))6月30日，随着最后一方(🗞)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🛰)2标项目(🔖)桂平(💽)北站站房主体结构顺利封(🎈)顶，标志着柳梧铁(🧞)路全线站房项目建设取得关键突破(🐔)。 作为柳梧铁路(🍪)全线10座车站中设计建筑规模最大(🍽)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(😖)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🈷)承建。 施工过程中，项目(😃)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🐜)模板体系等复杂难题(🕜)。项目经理统筹(🆗)协调，工区(🏤)长严控安全质(🚔)量、优化工序衔接；技术人员运用(🌜)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(💥)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(👅)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🏞)长期铁路网规划》中(❓)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🈚)条(🌵)客货兼顾的区域性干(🐋)线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌿)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🏻)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐯)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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