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[环球时报综合报道]“一(😹)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🌛)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(💅)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🍩)国市场。他同时警告说，美(💇)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(💗)，尤其是(🌧)在内燃机业务方面(🐽)，因(🤬)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🥫)文(🤾)称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🕔)场，中国车企生产的(🥌)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🕣)费(🏬)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🛐)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🍞)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🍺)兰蒂斯集团表示只在中国地(🏧)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(⏭)汽车高管表示，企业对(🖕)扭转中国市场的销售局面仍有(🕉)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🎫)玛丽(🏭)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🥡)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🛒)是一剂难吃的药。我们有很多艰(🈳)苦的(🌴)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🚷)汽(🚟)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(👬)国电动(🚝)汽(🌽)车领导者特斯拉的情况略有不(💢)同，与传统的底特律汽车制(🧠)造商相比，特(🔤)斯拉在电动(👂)汽车零部(📠)件方面拥有大约1.7万(🦉)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🔛)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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