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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🤘)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(👰)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🦋)国底特律三巨头（即通用汽车(🏴)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🥃)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(📨)利润的主要来源(👋)。 (🐦)世界经(📁)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(⛏)国车企(🌃)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(✒)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🐃)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🚚)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🚳)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(😜)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🦆)例也有所下降。2022年(🐃)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(⌛)旗下Jeep品牌的进(💞)口(🍸)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(😍)源车型(🚁)能在(🈷)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🔢)丽(👑)·博拉(📃)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🐘)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(😰)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🎧)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🍪)与中国零跑汽车成(🖋)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🕸)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🅾)况略(😮)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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