剧情简介
贵港(❤)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🗜)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚬)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🤣)目建(😑)设(🏾)取得关键(🕎)突破。 (🌺) 作为柳梧铁路全线10座车(🍩)站中设计建筑规模最大的站房之(🏧)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🌴)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏻)檐高度约为26米；采用地上二(🏻)层、局部(🤢)地下(👻)一层结构。站(🗓)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🐇)目团队克服了卵砾石(💏)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍝)体系等复杂难题。项(❌)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏰)留预埋细节，显著提升施工(⏩)效率和质量，为站房(🌥)如期封顶提供了坚实(🕧)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🥊)西南地区至珠三角重要的(📅)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🛩)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(⚪)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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