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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🀄)，比亚迪、吉(🐤)利(📿)等中国自主品牌的崛起给不(🗓)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(⭐)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(😂)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(❣)燃机业务方面(📃)，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🦃)经济论坛官网17日刊(🏕)文称，中(💮)国已成为全球最大的电动(🎋)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🎴)者现在对中国自主品牌的“忠(➗)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(📕)，这种“忠诚度”可能会(🐥)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🚅)理的数据，通(🚎)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🧔)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🧀)兰蒂斯集(🚗)团表示只在(🏜)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(👇)口业务(📨)。 针对上述情况(🌼)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🔛)们希望旗下(😗)新能源车型能在中(⏮)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🍰)不(🕸)同。我们希望能够以正确的方式参与到(🥈)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(😬)球战略伙伴，并向后者(🍈)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(〽)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🔳)艰苦的工作要做。”墨菲(🍥)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🍾)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🥃)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🌿)本优势，这有(😰)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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