《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(⛵)，柳梧铁路站房2标项(👩)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(♒)铁路全线(🛌)站房项目建设取得关(🍋)键突破。 　　(🥟)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📛)筑面积8000平方(🌁)米，站房(🌶)结构轮廓(💿)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(⬇)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🔼)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🐧)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐇)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(😋)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(😃)期(🤽)铁路(🌝)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🎨)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🌞)建成后，将显著(🔢)缓解(🌞)区域路网运输压力，缩短运输距离、(🔄)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🛌)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🚜)目团队将力争在站房美(⬛)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🖲)路全线通车奠定基础。(完(🧥))

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