剧情简介
对西北城(🥑)市来说，机场的作用尤为重要。西(🍦)北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和(👻)机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还(🔧)是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的(😊)定位是：丝绸之路经济(🏾)带上重要的交通枢(🍛)纽、商贸物流和文化(🤙)科教中心，打造丝绸(🧐)之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁(🌋)夏、青海的定位则(😍)为：面(🕺)向(🌺)中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业(🔍)和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工(🍨)程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(⏸)乌鲁木(🏊)齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助(❣)力西安、乌鲁木齐打造(😙)“一带一路”核(🉑)心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交(🛢)通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积(🐡)相当。三座(⏮)机场中规模最小的兰州中川(👧)机场(🔷)T3，面积也(🤼)相当于上海(🐋)虹桥机场两座航站楼(💎)之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼(🌙)面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在(🏞)全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万(❎)平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞(💴)吐量。 兰州和乌鲁木齐(♐)之前都(👈)只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近(👀)几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的(🦀)需求。西北是国内长途旅行的主要目的(🌺)地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不(👫)下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推(🔒)进国际航空枢纽建设的指导(🐑)意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能(📃)体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁(🔋)木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功(👤)能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年(👖)GDP为(🖋)13317.78亿元，排名全国第21位；乌(🖍)鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、(🥡)重庆、昆明，西北的西安(🥙)、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北(🏺)地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢(🉐)纽生态位截然(🥘)不同。” (🤘)李瀚明进一步分(🍼)析，西安接近中国的(🎥)几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打(🦔)造国(🧡)际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(⌛)安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体(🕑)机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往(🙄)存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便(🚊)利。李瀚明指出，与乌鲁木(🥧)齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧(🆖)航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉(💜)木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民(🐒)航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人(🎶)均乘机次(🎎)数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐(🥩)量更是阿拉木图(🐒)的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升(🚅)的空间。 国泰航空之(🅿)前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门(🍩)投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统(🌯)加入了《我(🌳)的阿勒(🖥)泰》，商务舱酒单上还出现(🐚)了新(🧗)疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木(💨)齐机场累计运(🤔)营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中(👞)亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示(😗)，乌鲁木齐机(🕝)场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航(🐢)线集中在中亚、西(📮)亚。香港航线实际上是乌鲁(👆)木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉(♉)斌表示，国泰(🛫)航空开通乌(🤛)鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌(🥔)鲁木齐机场(🤷)的(😶)国际化水平，也将进一(⛴)步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域(🖋)门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航(🚢)司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等(✌)方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水(👘)准。通过国泰(🤪)开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶(🐧)级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其(🛌)他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对(💄)外释放开放活力的强烈信(🍷)号。 (🏄) 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记(📵)马兴瑞表(⚡)示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不(🥠)断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧(💥)黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位(🛸)优势，积极开拓中亚等区(🏏)域市场，实现更大(🔳)发(🚙)展。
猜你喜欢
电影周榜单