剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(💦)的崛起给不少外(🐰)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🔰)汽车产业分析师约(🌨)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🚽)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🚈)、福特汽车(🤽)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(👾)出中国市场。他同时(👲)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(💃)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🔂)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(💬)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🏰)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🛀)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🦏)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🤧)。 (🐵) 针对(🚻)上(😏)述情况，通用汽车(📡)高管表示，企业对(👱)扭转中国市(🗼)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(💝)能源车型能在(👯)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🌤)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🚴)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🧔)汽(🏝)车成为全球战略伙伴，并向后(🎎)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(⛱)业务，这真是一剂难吃的药。我们有(👔)很多艰苦(👋)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🐈)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🍮)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🛤)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(☔)在中国(🈸)市场的发展，使其有“更大的发展(🐍)空间(🏙)”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单