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(👽)[环球时报综合(✨)报道]“一段时间以来，比亚迪(🥖)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🌍)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🔫)同时警告说(😴)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🌌)务方面，因为这是目前(✒)利润的主要来源。 世界(Ⓜ)经济论(🐕)坛官网17日刊文称(🔴)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(💞)电动汽车总产量的一半以上。而(👚)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(⬜)当下很难抵挡中国自主品牌(💦)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🔑)电动汽车(🌉)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🌲)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🚈)2015年的15%左右(🎼)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(📽)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(📏)旗下新能源车型能在中国市(🏯)场继续发(🚓)力。据彭博社报道，通用汽(🍀)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🧛)示，“当(🎳)你观察中国市场时，会发现它与5年前(🐶)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🆔)大，但斯特兰蒂(🕦)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🍜)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🚀)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🚱)多艰苦的工作要做。”墨菲(🌆)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🛠)营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🈚)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🛫)相比(🈂)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🌀)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(⏱)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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