《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(😈)港7月1日电(记(🐤)者 杨陈(🎲))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(📹)利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🐸)房项目建设取得关(👞)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🆎)面(🈚)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🚓)地(🙇)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(👕)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🎖)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(📡)接口冲突问题；辅助(⬜)工人直观掌握预(🌡)留预埋细节，显著提升施工效率和质(🗑)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😊)建成(🐀)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌻)输距离、降低运输成本，对(🥠)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(👙)平北站站房工程已全(🚝)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(👜)观性与标(🚘)准化形象打造上实现新(🗯)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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