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[环球时报(🔙)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🐫)等中国自主品牌的崛起(🕙)给不少外国汽车品(🌺)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🥫)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(💣)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(😌)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(➡)最大的电动汽车市场，中国车企(🥞)生产的电动汽车占全(⛰)球电动汽车总产量的(🍺)一半以上。而在这一(🔖)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(💑)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🔝)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(📹)车(🔽)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🥁)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🍃)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(😾)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🚁)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(💚)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🉑)源车型能在中国市场继续发力。据(👣)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(😳)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(📆)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🐴)管在中国市场(🤵)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(📤)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🦐)元。 “积极管理你的核心业务，这(😶)真是一剂(🔁)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🧗)。”墨菲表示，虽然底特律(👋)汽车制造商需要重新思考(👄)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🖲)情况略有(🐖)不同，与传统的底特律汽车制造商相(🐮)比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🕸)拥有大(😡)约(🌯)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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