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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(👉)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🏚)，美国底特(🍻)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🌖)斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🦖)出中国市场(🛐)。他同时警告说，美国(🏼)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (😲) (⏹)世界经济论坛官网17日刊(🤛)文称，中(🚣)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🖖)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🎖)主品牌的实力。墨菲说，消费者(🌲)现在对(🗾)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(⬅)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(📑)CNBC网站梳理的数据，通用汽车(👂)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🕥)市场盈利(⛷)占通用汽(💠)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🆓)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(👈)场继续发力。据彭博社(🏀)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(〽)博拉此前表示，“当你观(🍌)察中国市场时(♓)，会发现它与5年前有很大(🌴)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🐤)“入股(🤚)”中(🗾)国车企。去年(🏎)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🕤)为全球战略伙伴，并(🥇)向后者投资15亿欧元。 “积(📇)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(😩)重新思考在中国的经营方式，但美国电(🐘)动(👝)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🧒)”。（汪品植）
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