《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🎒)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🌋)　作为(🔑)柳梧铁路全线10座车站中(🍬)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(👰)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📿)代建、中铁上海工程局集团承建(👠)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🧑)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🚜)协调，工区长严(📛)控安(👜)全质量、(🎻)优化工(👑)序衔接；技术人员运(✌)用BIM技术进行碰撞检(✅)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🔌)预埋细(🏠)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🎗)为柳州至广州铁路重要组成部分(🈺)，是国(💐)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🚖)路，正线全长(🥉)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🤼)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(⏫)工程已全面转入二次(👆)结构砌体和(👗)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🧗)实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🕉)奠定基础。(完)

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