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[环球时报综合报道]“一段(🥡)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(✴)报道称，美银(〰)证券汽车产业(㊙)分析师约翰·墨(✡)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🥊)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🕒)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(👜)国已成为全球最大的(🧞)电动汽车市场，中国车企(⬇)生产的电动汽车占全球电动汽(😋)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🐔)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(👓)的“忠诚度”很强(🕟)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🛂)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🕔)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🕵)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🔐)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📽)针对上述情况，通用(🐅)汽车高管表(💍)示，企业对扭(🍵)转(🛠)中国市场的销售局(🛄)面(🤖)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(👜)场继续发力。据彭博社报道，通(⛹)用汽车董事长兼首(⛸)席执行官玛丽·博拉此前(➰)表示，“当你观察中国(🔕)市场时，会发(🏘)现它与(💾)5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🕕)的方式参与到这个市场中。”尽(♒)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🐹)车成为全球战略伙伴，并向后者(👘)投资15亿欧元。 “积极管理你(🍯)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(❣)国的经营方式，但美国(🎚)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(👈)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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