《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🕖)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(😎)最(☕)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌻)积8000平方米(🧦)，站(🥊)房结构轮(🚡)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(👜)层、(🤶)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐐)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(♑)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎿)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(⛳)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌲)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🕧)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🉑)铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐄)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🐦)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏯)压力，缩短(🐃)运输距(🍘)离、降低运输成本，对带动沿线(🔶)地区经济发(🌐)展、完善区域交通体系具(🏴)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🎚)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🏨)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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