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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🌻)目桂平北站站房主体结(🌟)构顺利封顶，标(🍮)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🌒)突破。 作为柳梧铁路(💣)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎧)积8000平方(☔)米，站(🍲)房结构轮廓长135米、宽(🎏)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🗡)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🎍)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(👐)厚(👎)覆盖层下岩溶地质(🥍)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💭)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🖍)重要组成部分，是国家《中长(🌝)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(👐)性干线铁路，正线(🌒)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🗨)运(🧑)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🍖)沿线地区(🥊)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🌚)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👛)结构砌体和装饰装修阶段。项目(🥢)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🆕)奠定基础。(完)
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