《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🏺)桂平北站站(🚂)房主体结构顺利封顶(🐋)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🤶)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🏮)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🌧)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(💮)优化工序衔接；技术(🍮)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🏞)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🚫)提升施工效率(📷)和质(🍊)量，为站房(💱)如期封顶提供了坚(🐂)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(💜)柳州至广州铁路重要组成(🦆)部分，是(🤠)国家《中长(🌯)期铁路网规划(😣)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌥)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🅰)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(📀)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🆗)体和装饰装(🍫)修阶段。项目团队(📝)将力争(🎎)在站房美(🐵)观性与标准(😽)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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