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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🎫)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(👃)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🌓)·墨菲当天(🎼)在美国汽车(🛡)媒(👟)体协会有关活动中表示，美(😭)国底特律三巨头（即通用(😹)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(📙)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🖼)为这是目前利(🍟)润的主要来源。 世(🔃)界经济论坛官(🕧)网17日刊文称，中国已成为(📽)全(🎤)球最大的电(🗨)动(🅿)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(📙)和其他分析师认为，美国车企当下很难(🆕)抵(🥀)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(❓)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(💘)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🏗)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(📘)示只在(🚉)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🕥)博社报(🙁)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(😁)前表示，“当你观察中国市场时(🥚)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🔘)够以正确的方式参与到这(🔪)个市场中(🥫)。”尽管在中国市场份额占比不大(⛴)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(📞)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🐅)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(💷)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🗾)市场的发展，使其有“更(👀)大的发展空间”。（汪(🏬)品植）(🔡)
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