剧情简介
[环球时报(👟)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🎭)不少外国汽车品牌带(🖍)来(🚔)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(💼)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(👈)。 世界经济论坛官网17日(🌀)刊文称，中国(㊙)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(😏)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🐮)自主品牌的实力。墨菲(🛐)说，消(📩)费者现在对(🛤)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🏵)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🔗)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(💿)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(👵)国地区保(💟)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🍰)局面仍有信心，他们希望(🗻)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🏓)汽车董事长兼首席(🅿)执(🤠)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🧡)个市场中。”尽管在中国(🎠)市场份额占比不大，但斯特兰蒂(😧)斯也看好中国市场，并“入股(🏽)”中国车企。去(🛬)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(😐)伙伴，并向(🎛)后者投资(🤥)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🖇)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🤪)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🐎)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🏮)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(💡)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单