《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🥘)北站站(🕔)房主体结构(🤤)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥃)模最大的(🏋)站房之一，桂平北(🎒)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(⏳)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🙄)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🚒)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🌱)复杂难题。项目经理统筹协(🐁)调，工区长严控安全质(📬)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(😡)著提升(🏑)施工效率和质量，为(🍺)站(⏬)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🍀)，柳梧铁路为柳州至广州铁(😺)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🗒)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐒)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🛰)义(🎃)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🍀)二次结(👀)构砌体和装饰装(🙇)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🥘)象打(🎼)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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