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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:冒险 微电影 动作 新加坡 2019 

主演:比尔·哈德尔 亨利·温克勒 萨拉·古德伯格 安东尼·卡里根 派特里克· 

导演:吉姆·米可 

剧情简介

  对(🌾)西北城市来说,机场的作用尤为重要。西(🛢)北不沿海,也(🔤)没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽(🉐),形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意(🎑)义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对(👣)新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、(🔼)宁夏、青海的定位则(🍟)为:面向中(✨)亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重(💾)要产业和人文交流基地。   青海(🏩)将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重(🌘)点工程;甘(🥫)肃认为兰州中川国际机场(📧)三期工程是积极参(💟)与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改(🎖)扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面(⬅)积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是(🎊)甘肃民航发展史上规模最大的工(🎀)程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当(🅰)。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼(🏴)之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(🎀)排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场(🖲)T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌(🥩)鲁木齐(🏺)之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前(🚪)也有面向未来的考量。李瀚明表示,最(🕘)近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游(👡)的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也(🥧)不发达,更依赖民航运(😌)输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需(🌯)要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国(🦏)际(⏰)航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢(🐙)纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际(😏)航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔(🥄)滨是(🖱)7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年(⛓),西安机场(💇)旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;(🚧)乌鲁(👏)木(👂)齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全(🕳)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年(🥎)GDP仅为4502.16亿元,排名全国第(💴)74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南(📕)的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北(🧝)的西安、(🕷)乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西(📓)安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一(🍠)步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利(🔙)。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽(🥟)的必要性。此外,也是因(🦓)为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使(✒)用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是(🏻)哈萨克斯(💊)坦阿(🍈)拉木图,两座城市都位于亚欧航(🐎)路的中间点。利用(🦏)空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国(🧟)内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的(🔌)航空枢纽。  (🐵) 阿(🌇)拉木图人口近200万人,民航吞(🤷)吐量规模在1000万人次(🉑);乌鲁木齐人口超过(🍑)400万人(🍒),民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆(🧔)人均乘机次数更多,但乌(🚬)鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(💌)拉木(🎨)图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个(🤥)角度,差距就是上升的空间(🔡)。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全(🤨)平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿(🔵)勒(📇)泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中(🌯)亚五国实现全部通航,通(🤗)航(🤸)中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集(🚅)中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经(👮)理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港(🤵)航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足(🎰)了新疆及周(👾)边地区旅客日益增长的出行需求,不(🐉)仅提升了乌鲁木齐机场的(🔬)国际化水平,也将(🌹)进一步增强新疆的区位优势(⏯)和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(📄)空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿(🧀)联酋航空、(🔸)卡塔尔(🏧)航空这样的顶级航司保持同一(🚢)水准。通(🚻)过(🏐)国泰开航,乌鲁(🕰)木齐有望在国际市场引(⏮)起更多关注。   “实际上(🌲)就是‘打(🗄)样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示(🚉)范效应。国泰飞得(🐶)好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会(🎷)见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升(🐉)吸引力和可持续性。着眼更大(⛷)范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展(🥨),打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市(🌍)场,实现更大发展。

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