剧情简介
贵港7月1日(🌗)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🐑)完成，柳梧铁路站(🕋)房2标项目桂(🤬)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(📑)路全线站房项目建设取得(🔧)关键突破(💟)。 作为柳梧(🤴)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🍋)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🥕)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎞)下岩溶地质深钻孔桩、深(💐)基(😨)坑支护及高支架模板体(🕎)系等(🍤)复杂难题(🍁)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🍖)碰(🍶)撞检查，解决多专业接口冲突问(🎩)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(💻)工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🖨)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🏀)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚟)线全长238.167公里，设计速度(⏯)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🈁)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🚖)北站站房工程已全面转入二次结(🦕)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🛅)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(✏)基础。(完)
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