《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🐎)着最后一(😻)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🐼)着柳梧铁(🦃)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(👿)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🏄)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🛹)地上二层、局(🏗)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐝)国铁南宁局代建、中铁上海工(🏎)程局集团承(💫)建。 　　施工过程(🅰)中，项目团队克服了卵砾(🕔)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(✂)题。项目经理统筹协调，工区长(🤨)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(✋)口(⚾)冲突问题；(👤)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🦍)，柳梧铁路(🥁)为柳州至广州铁路(💵)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(📓)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🍠)、降低运输成本，对带动沿线地区经(🧙)济发展、完善区域交通体系具(🐵)有重要意义。 　　目前，桂平(🎅)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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