《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🛹)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🕉)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🤲)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🧔)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🌌)国铁南宁局代建、中(📄)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🏿)队克服了卵砾石厚覆盖层下(🔶)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(😅)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🆕)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(💅)长期铁路网(🏖)规划》中西南地区至珠(🎆)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🏄)238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎨)成后，将显著缓解区(💀)域路网运输压力，缩短运输距离(😮)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🧑)具有(🐪)重要(💉)意义。 　　目前，桂平北站站房(🐷)工程已全面转入(🚐)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🧞)站房(🌈)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(⚫)线通车奠定基础。(完)

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