@xwd播放器
剧情简介
(🗡)[环球时报综合报道]“一段时间以(🔗)来，比亚迪、吉利等中国自主品(🍬)牌的崛起给不(🧤)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🥠)分(😓)析师约翰·墨菲当天在美国汽(🙏)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🏧)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(💃)来源。 世界经(🍋)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🖥)当下很难抵挡中国(🐘)自主品(☕)牌的实力。墨菲说，消费者现在(🔚)对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🕺)，尤其是在美(👋)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🗄)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🚈)保(🕴)留其旗下(🎊)Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🚎)情况，通用汽车高(🅱)管表示，企业对扭转中(🥎)国市场的销售局面仍有信心(✂)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🥧)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🏸)前有很大(🛫)不同。我们希望能够以(🧘)正确的方式参与到这(🎼)个市场中。”尽(🏯)管在中国市场份额占比(🕥)不大，但(😜)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(⏳)。 “积极管(⤴)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🆙)的工作要做。”墨菲表示(🏓)，虽然(🚿)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🔗)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单