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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(⬆)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🏕)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(👮)筑面积8000平(🧕)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🌻)度约为26米；采用地上二层、局(🥂)部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🐒)团投资、国铁南宁局代建、(🥩)中铁上海(🗻)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚩)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🔩)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍜)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚃)细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🐙)如期封顶提(👀)供了(🔨)坚实保障。 据悉，柳梧(🗿)铁路为柳(🐄)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🌹)至珠三角重要的普速铁路通(🧛)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🔳)全长238.167公里，设计速(🆓)度160km/h。项目建成后(🕝)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🔶)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🧕)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🎖)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(⤵)实现新突破，为(🤔)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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