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(🈹)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🌫)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🔐)柳(🍆)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🐏)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(😶)采用地上二层、局部地下一层结构(🚥)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(⌚)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🗑)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🔮)全质量、(📜)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(✳)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(💤)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🔙)柳州至广州铁路重要组成部分，是国(⛔)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(👫)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🈶)速度160km/h。项目建成后，将显著(🕠)缓解区域路网运输压力，缩短(🏙)运输距离、降低运输(🎄)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(😯)交通体(🕠)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏁)工(😿)程已全面转入二次结构砌体和(⚫)装饰装修阶段。项目团队将力争在站(📿)房美观性与标准(🌆)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😕))
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