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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📽)土浇筑完成(🏎)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🧖)柳梧铁路全线站房项目建设取得关(📤)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🗽)构轮廓长135米(📷)、宽44.4米，建筑屋檐高度(♐)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🎬)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🍀)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(✒)难题(🍨)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(♊)辅助工人直观掌握预留预埋细(🗄)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🐜)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(💼)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🔺)路通道，是一条客货兼顾(⬜)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🌫)著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🈚)距离(🌁)、降低运输成本，对带(👖)动沿线地区经济发(🌎)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🕌)前，桂平北站站房工程已(👋)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(😥)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(👫)，为柳梧(🦅)铁路全线通车奠定基础。(完)
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