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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🕜)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🕒)崛起给不少外国汽车品牌带来(🏍)压力(🌻)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🚷)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🔭)施削减开(✂)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(⏱)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🥐)为全球最大的电动汽车市场，中国车企(💛)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(👢)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🚼)中国自(😒)主品牌的实力。墨菲说，消(😌)费者现在对中国自主(🎆)品牌的“忠(🙄)诚度”很强(🍂)，尤其是在美国对中国电动汽车征(📆)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🏽)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🍓)降至(👏)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(📇)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🦐)，“当你观察中国市场时(🕎)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🔘)场中。”尽管(🎗)在中国市场份额占比不大(🔧)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(📓)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🎮)国(🍭)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🦃)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🍻)工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🌧)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(😦)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🏣)不同，与传统(🎵)的底特(🍛)律汽车制造商相比(🏐)，特斯拉在电动汽车(🎄)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🐋)大的发展空间”。（汪品植）
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