《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(⛵)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🔡)路(🏧)全线(🐫)站房(🖌)项(🎈)目建(🕧)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🧀)路(🔼)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🌎)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🕡)地上二层、局部地下一层结构。站(🌫)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🏼)工过程中，项目团队(🦎)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🕯)护及高支架模板(🆕)体系等复杂难(🔚)题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🕎)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🏙)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(📤)运输压力(🦇)，缩短运输距(🧝)离、降低运输(😔)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(☝)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👰)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(👙)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(➰)础(📲)。(完)

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