《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球(👇)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🌘)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(⏫)三大车企需要采取(🎈)更(⛄)严厉(🚋)的措施削减开支，尤其是在内燃机(🙊)业务方(🎿)面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛(😕)官网17日刊文称，中(🈴)国已成为(🧦)全球最大的电(😩)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🔎)企当下很难抵挡中国(🐇)自主品牌(⏪)的实力。墨(⏰)菲说，消费者现在对中(🤶)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🗄)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🔸)会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的(⤵)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🌇)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🥝)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽(🤹)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🎂)旗下新能(🔬)源车型能在中国市场继续发(🐫)力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🚅)兼首席执行官玛丽·博拉(😔)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🕚)不同。我们(⚾)希望能(🔐)够以正确的方式参与到这个市(🚻)场中。”尽管在中(🌾)国市场(📻)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🔗)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🎳)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业(🐢)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🍱)重新思考在中国的经营(🏜)方式，但美国电动汽车领(🔤)导者特斯拉(🗣)的情况略有不同，与(🏸)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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