剧情简介
[环球时报综合报道(🤱)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🛍)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(💽)析师(🔚)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🧣)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🕹)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(📗)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🐜)的主要来源(🛥)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(👣)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🐀)场上，墨菲和其他分析(♊)师认为，美国(💘)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🆔)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🌰)，他们希(🎙)望旗下新(🖊)能源车型能在中国市场继续(🐺)发(💖)力。据彭(🤪)博社报道，通用汽车董事长(🌆)兼首席执行(🌘)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🤚)有很大不同(💍)。我们希望能够以正确的方式参与(🍌)到这(🕉)个市场中。”尽管(🌈)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🐸)场，并“入(🍩)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🤽)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🌬)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🍈)中国的经营方式，但美国电动(🚆)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🌋)的(🥄)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🗃)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单