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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🈺)站房项目建设取得关键突(🐔)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🐡)筑规模最大的站房之一，桂(🎁)平北站站房总建筑(🌨)面积8000平方米，站房结构(🈴)轮廓(🤕)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🏓)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💈)集团(🏏)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🎴)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚔)下(📻)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(😤)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🐐)悉，柳梧铁路(🏦)为柳州至广州铁路重要组成(🐃)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🈁)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🧞)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🚹)力，缩短运输距离、(🏒)降低运输成本，对带动沿线(🎤)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📜)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🧔)象打造上实现新突(👱)破，为(📤)柳梧铁路全线通车(🎅)奠定基础。(完)
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