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[环(📌)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🥋)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🔄)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🦐)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🕎)润的主要(🌉)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🤡)在这(🤳)一市场上，墨菲和其(⤵)他分析师认为，美国车企当下很难抵(📁)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🎂)强，尤其是(🕹)在(🔆)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(😀)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🍍)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🤐)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🛰)斯集团表示只在中国(🕒)地(🌹)区保留其旗下Jeep品牌的进口(🛬)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(👍)对扭转中(🏘)国市场的销售局面仍有信心，他们(🎲)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🌃)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🍙)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🛡)略伙伴，并向(🛹)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(😞)核(⚡)心业务(👛)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(📪)工作要做。”墨菲表示(🥋)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🔉)国的经营方式，但美国电动汽车(🔢)领导者(💩)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🥉)方面拥有大约1.7万(😂)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(😐)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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