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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🎙)吉利等中国自主品牌的崛起给不(🏫)少外国汽车品(🗄)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(👳)证券汽车产业分析师约(⛪)翰·墨(👢)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(♏)头（即通用汽车、福特汽车和(🏴)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🤲)国三大车企需(📤)要采取更严厉的措施(🦌)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🏍)世界(🙏)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🕛)最大的电(💚)动汽车市场，中国车企生产的电(🌝)动汽车占全球电动汽车总产量的(👝)一半以上(🗞)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🌶)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🦕)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(⛄)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(💍)地区保留其旗下Jeep品牌的(⏲)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(✡)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(💾)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🥔)这个市场(🗂)中。”尽(💻)管在中国市场份额(📩)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(💸)欧元。 “积极管理你的(👺)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🌲)示，虽(🌒)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(💟)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🕡)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🐊)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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