《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🍜)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍸)路站房2标项目桂平北站站房主(🎠)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🔗)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🥌)二层(🎁)、局部地(🏬)下一层结构。站房(📀)由广西交通(🤰)投资集团投资、国(🥣)铁南宁局(⛏)代建、中铁上海工程局集团(🙎)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🦃)盖层下岩溶地质深钻孔(♓)桩、深基(🤦)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🎎)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🌔)人员运用BIM技术进(😓)行碰撞检查，解决多专业接(🕒)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🏽)埋细(🧠)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🥔)期铁路网规划》中(🐝)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🐚)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(♏)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🚆)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(💿)铁路全线通车奠定基础。(完)

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