《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🔏)2标项(🥅)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(⏲)关(🧣)键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🗂)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🔰)房总建筑面积8000平方米，站房结(👟)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🏟)构。站房由(🧟)广西交通投资集(⛏)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🙍)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(👉)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🎗)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🌛)国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌧)区至珠三角重要的普速铁路通道，是(💮)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(⭕)著缓解区域路网运输压力(😷)，缩短运输距离、降低运输(🙆)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🦎)有重要(⛩)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(💣)面转入二次结构砌体和装(🔗)饰装修阶(😳)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🖊)形象打造上实现新突(🥦)破，为柳梧铁(🎴)路(🅱)全线通车奠定(😊)基础。(完)

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