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(🧛) (🚳)[环球时报综合报道(💶)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(📜)称，美银证券汽车(🎈)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(😱)协会有关(🍈)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(👮)福特汽车和斯特兰(🏚)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🌆)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🌸)生产的电动汽车占全球电动汽车(🤯)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(💸)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(📆)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🍿)额从2015年的15%左右降至(🙊)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🤵)比(🏟)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🍮)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🖋)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🏜)，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🔲)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🕸)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🍒)5年前有很大不同。我们希望能够以正确(😑)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🥂)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🏣)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🗑)艰(📫)苦的工作要做。”墨菲表示(🤟)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(✔)国的经营方式，但美国电动(🍁)汽车领导者特斯拉的(🌻)情况略有不同，与传(🌼)统的底特律汽(🏼)车制造商相比(🏠)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🔔)优势，这有助于该公司在中国市(🏌)场的发(⏱)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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