剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🖨)，美银证券汽车产业分析(🐪)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(📪)协会有关活动(🌐)中表示，美国底特律三巨(🌫)头（即通用汽(🏤)车、福特(✨)汽车和斯(📘)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(✳)场，中国车企生产(⛰)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🦗)场(🤾)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🆑)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(⚪)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(😠)变得更(🔏)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(♟)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🤪)情况，通用汽车(🖤)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🐰)力(😚)。据彭博社报(🐄)道(❌)，通用汽车董事长兼首(🐶)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(👄)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🍅)宣布与中(🍐)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🐍) “积极管理你的核(🔀)心业务，这真是一剂难吃的药(💲)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🤐)国的经(📝)营方式(🔑)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(㊗)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🦇)优势，这有助于该公司在中国市场(🚸)的发展，使其有“更大的发展(✋)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单