《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(⬛)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍫)路全线站房项目建设取得关键(🏦)突破。 　(🛳)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😚)建筑面积8000平(🐻)方米，站房结构轮(🐥)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏽)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🖋)资集团投资、国铁南宁局(🍯)代建、中铁上海工程(🔻)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🥜)深钻孔桩、深基坑支(🥄)护及高支架模板体(🕖)系等复杂难题。项目经(🛶)理统筹协调，工区长严控安全(🌦)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🥍)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(😹)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(💑)长期(🔪)铁(🏸)路网规划》中西南地区(🕺)至珠三角重要的普速铁路通道(🛏)，是一条客(🚠)货兼顾的(🚭)区域性干线铁路，正线全长(🚰)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🚵)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(📴)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(♉)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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