剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🏵)证券汽车产业分析师约翰·墨(👵)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🍫)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🍨)应“尽快”退出中(⬆)国市场。他同时警告说，美国三大车企(📒)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🥩)成为全球最大的电动汽车市场，中国(🦉)车企生(🕦)产的电(🙌)动汽车占全球电动汽车总(♏)产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🤜)菲和其他分析(🔎)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🍅)的“忠诚度”很(👎)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(👣)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🍚) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🎦)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🦔)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🍋)下Jeep品牌的(🌫)进口业务。 (🏳)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🈲)国市场继续发力。据彭博社报道，通(🆕)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🔐)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🧐)中(🙅)国市场份额占比不大，但(💿)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(😨)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🥖)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🔪)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🔭)商需要重新思(🐙)考在中国的经营方式，但美国电(🥥)动汽车领导者特(🎩)斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🎿)律汽(🔯)车制造商(😁)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单