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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🥉)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🕛)；采用地上二层、局部(🆔)地下一(🅱)层(😔)结构。站(🍝)房由广西交通投(🌐)资集团(🚢)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🍃)协调(🥕)，工区长严控(🧑)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🚫)查，解(😍)决多专业接口(✋)冲突问(🔊)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚽)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(💬)通道，是一条客货兼(🎏)顾的(🛢)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍗)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(〰)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(㊗)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(👗)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🥘)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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