《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🥋)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(⬇)筑完(🥇)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🔈)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(📶)铁路全线10座车站(🌟)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(😀)26米；采用地(🗳)上二层、局部地下一层结构。站房(📫)由广西交通投资集团投资、国(👷)铁南宁局代建、中(🏹)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🙃)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🏞)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(👕)，柳梧铁路为(♉)柳州至广(🆔)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🛐)要(💾)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🤕)运输(🚾)距离、降低运输成本，对带(🔥)动沿线地区经济发展、完(💐)善(🧀)区域交通体系具有重要意义(🦉)。 　　目前，桂(📝)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(📍)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🕥)造上实现新突(😬)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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