剧情简介
[环球(🐣)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🚸)主品牌的崛起给不少(⏪)外国汽车品牌带(🍓)来(🐝)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🏒)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🕳)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🤡)来源。 (😜)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🖍)产(😢)量的一半以上。而在这一市(😟)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(📻)对中国自主品牌的“忠诚度”很(⛏)强，尤其是在美国对中国电动汽(🚒)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🎳)度”可能会变(📵)得更加强烈。 (🌛)根据(🏯)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(💆)资(🐝)公(🌗)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(😒)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🤚)下(🚬)Jeep品牌的进口业务。 (😏)针(🏞)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🐔)同。我(🎋)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🐴)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🕟)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(📦)有很多艰苦的工(🤵)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🚙)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(❗)斯(🧘)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🔞)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(👫)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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