@xwd播放器
剧情简介
[环球时(👉)报综合报道]“一段时间以来，比亚(👣)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(👺)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🌏)企需要采取更严厉的措施(💈)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(⚪)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(📇)，中国车企生(🙊)产的电动汽车占全球电动汽车总产(⚓)量的一半以(🏣)上(👯)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(⚓)下很难抵挡中国自主品牌的(🚿)实力。墨菲(🕸)说，消费者现在对中国(🙀)自(⛳)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(📲)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(⏱)种“忠诚(🏭)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🧜)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🛂)盈利占通用汽车全部盈利(🐧)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(⏭)只在中国地区(🤲)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(👶)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🐲)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(💜)大不同(🍹)。我们希望能够以正确的方式参与(🚋)到这个(👧)市场中。”尽管在中(💓)国市场份(🆒)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(📁)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🏔)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🍁)要做。”墨菲表(🙂)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🥗)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(😑)成本(⏩)优势，这有(✒)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🖋)）
猜你喜欢
2023周榜单