《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🍂)贵港7月1日电(记(🎁)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🦖)桂平北站站房(🙎)主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🎌)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🍔)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🚅)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🕵)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔝)上二层、局部地(🏵)下一层结构。站房由广西交通投(🏗)资集团投(🎚)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🏐)了(🔻)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🚹)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🍫)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🐍)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(📃)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(💦)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🌲)顾的(📵)区(🏼)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🌕)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🥌)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🤸)结构砌体和(🦃)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🍟)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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