《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🙆)者 杨陈)6月30日，随着最后(🌮)一方(⬅)混(🔧)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🕺)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎦)檐高度(📜)约为26米；采用地(💎)上二层、局部地下一层结构(📂)。站房由(⏸)广西交通投资集团投资、(🌄)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🌄)队克服了卵砾石厚覆盖(🆗)层下岩(🈳)溶地质深钻孔桩、(🗒)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🍺)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(❎)冲突问题；辅助工人直观掌(🔦)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(✳)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🏌)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(📉)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(♿)成本，对带动沿(🍖)线地区经济发(😶)展、完善区域交通体系具有(🚢)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🤚)站房美观性与标准化形象打造上实现新(🥊)突(🚌)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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